RAFAEL GARCÍA GARCÍA

Coordinador de Seminarios Aula G+IPAI.

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Breve C.V.:

Doctor arquitecto por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM).

Profesor Titular de Universidad de dicha escuela. Director y fundador de la revista Cuaderno de Notas.

Investigador principal de los proyectos “Base documental sobre arquitectura industrial de siglo xx” y “La imagen del Instituto Nacional de Industria (1941-1975). Difusión, territorio y arquitectura en el periodo histórico del franquismo” financiados con el Programa Nacional de I+D+I del Ministerio Español de Ciencia y Tecnología y el Plan Estatal de I+D+I del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, respectivamente.

Codirector de Seminarios del Aula de Formación, Gestión e Intervención en el Patrimonio Arquitectónico e Industrial (AULA G+IPAI).

EL INI ACTIVADOR DE LA MOVILIDAD NACIONAL: REDES DE TRANSPORTE, EMPRESAS E INSTALACIONES DE LA PRIMERA ÉPOCA DEL INSTITUTO (1941-1963).

Sección: Medios de transporte y movilidades históricas.

Uno de los sectores priorizados en la reconstrucción de la economía española por parte del Instituto Nacional de Industria fue la activación de la movilidad nacional y sus redes de comunicación terrestre (automoción), aéreo y marítimo.

Sectores básicos para el avance económico e industrial, tanto en la fase autárquica como en la de estabilización y el desarrollismo.

Como consecuencia de la participación del INI en estos sectores se crearon o reactivaron con nuevos capitales empresas que han definido la imagen de los medios de transporte de la España del franquismo, como Iberia, Aviaco, SEAT o ENASA- Pegaso.

Esta comunicación se aproxima a la historia evolutiva e instalaciones que estas empresas desarrollaron en diversos lugares de la geografía española y a la reflexión sobre el actual legado patrimonial derivado de las mismas.

THE INI AS ACTIVATOR OF NATIONAL MOBILITY: TRANSPORTATION NETWORKS, COMPANIES AND FACILITIES IN THE INSTITUTE FIRST PERIOD (1941-1963).

SECTION: Historical means of transport and mobility.

One of the priority sectors in the reconstruction of the Spanish economy by the National Institute of Industry was the activation of national mobility and its terrestrial (automotive), air and maritime communication networks.

Basic sectors for economic and industrial progress, both in the autarkic phase and in the stabilization and developmental phase.

As a consequence of INI&’s participation in these sectors, companies were created or reactivated with new capitals that have defined the image of the means of transport in Franco’s Spain, such as Iberia, Aviaco, SEAT or ENASA-Pegaso.

This communication is close to the evolutionary history and facilities that these companies developed in several places of the Spanish geography and on the current heritage legacy derived from them.